晟邦齿轮减速机在使用上具有以下五大特点
更新时间：2019-11-23 点击次数：888次
晟邦齿轮减速机是一种全新的内啮合齿轮传动装置，其先进的传动原理曾获发明奖及中、美、英三国发明ZL权，机械部颁布了产品的技术标准。可广泛应用于冶金、矿山、电工、起重、运输、石化、轻工机械等设备上，特别是在重载连续传动领域，取得突破性的进展。实现了减速器内部传动机构的单元化、通用化和标准化，产品的可靠性和承载能力得到了很大提高，可在更大范围内满足用户的不同需求。
晟邦齿轮减速机的工作原理：
是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的。比如用小齿轮带动大齿轮就能达到机械减速的目的，如果采用多级这样的结构,就能够大大的增加机械的减速作用，增大扭矩的作用。
1、传动效率高：采用啮合效率高的内啮合齿轮副的力分流结构，通过高承载能力滚动星轮连续纯滚动地传递转矩和转速，因而具有效率高的优点，HJ单级效率可达95％以上，HN型效率可达93％，HH两级串联效率可达90％。
2、承载能力高，结构紧凑：由于晟邦齿轮减速机同时兼备”大速比、大转矩、小体积“三者合一的优点，其单位重量传递转矩高达76N．m/kg以上，传动转矩范围为0.098-1029kN.m;传动功率范围为0.25-2000KW.用于低速重载传动领域可节材30-50％，比其他类型减速器重量平均减轻约40％。
3、传动平稳，噪声低：减速器核心单元有多达14-28对齿同时啮合，因此，产品不仅具有耐冲击的优点性能，而且具有工作可靠，传动平稳、噪声低、寿命长、齿轮可长期免维修使用等特点。
4、速比范围大，传动比密宽：传动比范围宽而密集，一级减速时传动比为18～80，串联扩大级传动比为75—600，两级串联传动比为450—5000，根据需要可以在4-25000之间选用需要的传动比。
5、核心单元模块化，维护方便：本减速器由模块化的星轮核心单元组成，性能可靠，维护方便。本晟邦齿轮减速机由于的结构参数和热平衡设计，同时采用材料和特殊工艺，多数品种允许输入转速可高达3000r/min，扩大了目前减速器系列产品使用范围。
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